Denza Z: будущее наступило

Denza, премиальный бренд концерна BYD, официально представил электрический суперкар Z на Фестивале скорости в Гудвуде. Новинка претендует на роль полноценного соперника европейским флагманам, сочетая экстремальные характеристики, современные инновации и неожиданную практичность.

В основе лежит установка с тремя электродвигателями: один на передних колесах и два на задних. Суммарная отдача составляет впечатляющие 1 604 л.с. и 1 240 Нм, при этом базовое купе ускоряется с места до 100 км/ч всего за 2,25 секунды. Еще быстрее вариант Racing, которому на это требуется лишь 1,96 секунды. Максимальная скорость обычной версии — 300 км/ч, тогда как «гоночной» до 350 км/ч.

Все исполнения получили Blade Battery второго поколения емкостью 76 кВт·ч с технологией FLASH Charging. При использовании фирменных станций мощностью 1 500 кВт аккумулятор способен восполнить заряд с 10 до 70% всего за пять минут, а до 97 — примерно за девять. Правда, столь производительная инфраструктура пока только начинает распространяться за пределами Китая.

Автомобиль получил адаптивные амортизаторы, карбон-керамические тормоза, распределение тяги между задними колесами и необычную функцию Compass Turn, позволяющую буквально разворачиваться вокруг собственной оси. Колесная база длиной 2 780 мм предусматривает четыре посадочных места, хотя задний ряд остается скорее символическим.

Уже в стандартной комплектации предлагаются кресла с функцией массажа, аудиосистема Devialet, атмосферная подсветка, мультимедийный комплекс с 12,8-дюймовым экраном и встроенными сервисами Google, цифровое зеркало заднего вида, настраиваемая имитация звучания силового агрегата, а также специальные режимы Boost и Track для максимально динамичной езды.

Появление Denza Z показывает, насколько быстро китайские производители сокращают дистанцию до признанных лидеров сегмента. Еще несколько лет назад подобные показатели казались фантастикой, а сегодня они становятся серийной реальностью. Главный вопрос заключается в том, готовы ли поклонники классики отказаться от двигателей внутреннего сгорания в пользу электрических технологий будущего.